Puis le lendemain nous arrivons \u00e0 la PAZ<\/strong> mais nous ne nous y arr\u00eaterons pas pour l’instant.<\/p>\n LA PAZ, c\u2019est le si\u00e8ge du pouvoir politique avec le gouvernement et le congr\u00e8s.<\/p>\n La ville a \u00e9t\u00e9 construite dans un canyon. Incroyable ville accroch\u00e9e aux parois d\u2019une gorge, qui descend en pente raide. Seules les cimes des montagnes semblent arr\u00eater les constructeurs.<\/p>\n Plus on monte, plus on rejoint les quartiers pauvres car c\u2019est l\u00e0 o\u00f9 il fait le plus froid. Les riches sont bien au chaud en bas. (La temp\u00e9rature\u00a0diminue de 0,7\u00b0 tout les 100 m) Le c\u0153ur de la ville se trouve \u00e0 3.600 m, El ATLO, o\u00f9 nous avions dormi \u00e0 l’aller, \u00e0 4.000 m<\/p>\n La construction d\u2019un m\u00e9tro ou d\u2019un tramway est rendue impossible par la configuration g\u00e9ographique de la ville, il a donc \u00e9t\u00e9 construit 4 lignes de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique ultra-modernes, ce qui permet le d\u00e9senclavement d\u2019EL ALTO (o\u00f9 est l’a\u00e9roport) et am\u00e9liore la vie des habitants.<\/p>\n LA PAZ est tr\u00e8s d\u00e9coup\u00e9e et des quartiers sont accroch\u00e9s aux parois des gorges, avec vue sur les monts enneig\u00e9s. Elle nous a plu car elle n\u2019est vraiment pas ordinaire par ses formations g\u00e9ologiques<\/p>\n Tout est en brique, rien n\u2019est fini de construire… Des ferrailles sortent des murs. Aucune fa\u00e7ade n\u2019est cr\u00e9pie, encore moins peinte sauf pour la pub et les graffitis \u00e9lectoraux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Ce que nous ne nous doutions pas, c’est que, pour prendre la route menant aux Yungas (la r\u00e9gion o\u00f9 nous voulons aller), il faut traverser le quartier encombr\u00e9 d’El Alto puis tout le centre ville. La difficult\u00e9 est augment\u00e9e par la pr\u00e9sence de march\u00e9s. Les rues devant nous \u00e9taient impraticables, le GPS ne pouvait plus nous guider.<\/p>\n L\u00e0, il faut toute la d\u00e9contraction de Bernard au volant pour ne pas paniquer lorsque, bloqu\u00e9s, dans les rues en pente (nous passons de 4.000 \u00e0 3.200 m) par des dizaines de minibus qui s’arr\u00eatent sans arr\u00eat pour prendre ou d\u00e9poser des clients, il doit red\u00e9marrer en c\u00f4te avec toute la circulation, la foule, les \u00e9tals et les parasols qui sont sur la chauss\u00e9e<\/p>\n Sur cette photo, le GPS nous envoyait dans la rue en face, il a fallu tourner \u00e0 gauche sans savoir o\u00f9 nous allions<\/p>\n Ici les march\u00e9s ne sont pas dans un endroit bien d\u00e9termin\u00e9, ils sont dans les rues et grouillent de monde. Les marchands vivent sur leur lieu de travail, ils vendent, mangent, dorment, s’occupent des enfants, les femmes leurs donnent la t\u00e9t\u00e9e, les changent et tout cela dans un espace tr\u00e8s r\u00e9duit o\u00f9 la propret\u00e9 laisse plus qu’\u00e0 d\u00e9sirer. Si l’on veut acheter quelque chose, il ne faut pas que le vendeur\u00a0soit occup\u00e9 \u00e0 sa vie priv\u00e9, sinon on attend ou on s’en va.<\/p>\n Ce n’est pas carnaval, mais dans les grandes villes en Bolivie, il y a des jeunes habill\u00e9s comme cela qui font la circulation<\/p>\n Mais ouf, on s’en sort et on continue notre route jusqu’au col de la CUMBRE<\/strong> \u00e0 4.700 m.<\/p>\n Le brouillard se l\u00e8ve, il fait du vent, il fait froid, on s’arr\u00eate pour d\u00e9jeuner et comme l’on n’y voit pas \u00e0 10 m on se demande ce que l’on va faire. En plus il se met \u00e0\u00a0tomber de la neige fondue.<\/p>\n Seules des mouettes andines nous tiennent compagnie, elles viennent chercher les miettes de notre repas. On leur donne des petits pois en conserve mais elles font les difficiles et n’en veulent pas, par contre le pain ne restera pas longtemps sur la chauss\u00e9e.<\/p>\n Finalement on d\u00e9cide de prendre la descente en esp\u00e9rant qu’il fera meilleur plus bas. Effectivement, il y a beaucoup moins de brouillard et la neige se transforme en pluie pendant quelques kilom\u00e8tres.<\/p>\n En bas on cultive la coca pour que les mineurs ou les paysans s’en servent pour supporter leur labeur et la rudesse du climat, mais depuis quelques temps, cette culture a \u00e9t\u00e9 supplant\u00e9e par celle des vari\u00e9t\u00e9s destin\u00e9es \u00e0 la narco-production<\/p>\n Et voil\u00e0, nous arrivons \u00e0 la bifurcation pour continuer par cette route, ou par la route la plus p\u00e9rilleuse du monde : \u00ab\u00a0la route de la mort\u00a0\u00bb<\/p>\n On la fait ou on la fait pas ?\u00a0Gros dilemme, l’un comme l’autre nous en avons envie, mais le temps humide et brumeux nous font h\u00e9siter.<\/p>\n Malgr\u00e9 notre envie de descendre par cette route, Bernard craint qu’\u00e9tant donn\u00e9 la pluie qui tombe, des \u00e9boulements se produisent et que nous soyons bloqu\u00e9s un certain temps.<\/p>\n Et puis, il y a maintenant une bonne route asphalt\u00e9e qui la remplace alors \u00e0 quoi \u00e7a sert que l’\u00e9tat bolivien fasse de nouvelles routes….<\/p>\n On ne la prend pas (j’en connais qui vont \u00eatre contents)<\/p>\n \u00a0On la regarde d’en haut, pour nous r\u00e9conforter.<\/p>\n La nouvelle route est bonne, mais les virages sont pr\u00e9sents.<\/p>\n (non ce n’est pas le sentier que l’on prend, c’est juste pour aller aux maisons que l’on aper\u00e7oit)<\/p>\n Nous avions d\u00e9cid\u00e9 d’aller dans la r\u00e9gion des Yungas d’abord pour prendre la \u00ab\u00a0route de la mort\u00a0\u00bb et aussi pour voir autre chose que l’altiplano. Au fur et \u00e0 mesure que l’on descend, le paysage min\u00e9ral fait place \u00e0 une flore plus color\u00e9e, une v\u00e9g\u00e9tation beaucoup plus dense et les lainages deviennent soudain inutiles. On cultive des fruits, des l\u00e9gumes, du caf\u00e9, du cacao, de la coca.<\/p>\n Le village de COROICO<\/strong>, notre destination, \u00a0au loin.<\/p>\n Nous arrivons \u00e0 COROICO, c’est le week end, il y a du monde partout. Il faut pr\u00e9ciser qu’\u00e0 la PAZ il devait faire aux environs de 12\u00b0 et ici il fait aux environs de 25\u00b0. \u00a0Nous ne trouvons pas de place pour stationner et les rues sont tr\u00e8s tr\u00e8s \u00e9troites. Pour faire demi-tour, il a fallu aller \u00e0 la sortie du village, nous retraversons et \u00e0 l’entr\u00e9e o\u00f9 il y avait un p\u00e9age, nous demandons o\u00f9 nous pouvons nous installer. On nous donne l’adresse d’un h\u00f4tel qui peut nous recevoir un peu plus bas.<\/p>\n Et nous tombons sur l’h\u00f4tel \u00ab\u00a0BARLOT\u00a0\u00bb qui n’est pas du tout termin\u00e9. Les propri\u00e9taires sont tr\u00e8s tr\u00e8s accueillants, nous font visiter les chambres (au cas o\u00f9 nous voulions en prendre une), la piscine sans eau et le chantier partout, mais il y a un endroit pour nous poser. On se contentera donc de ce lieu. Il n’y a personne et \u00e0 peine install\u00e9s, les proprios nous disent qu’ils doivent s’absenter jusqu’au mercredi (nous sommes samedi), nous pensons partir lundi, ils nous donnent la cl\u00e9 du portail qu’on devra cacher en partant.<\/p>\n On se balade dans la ville, de temps en temps une ond\u00e9e mais qui ne dure pas, par contre la nuit il pleut beaucoup. Et nous allons \u00eatre piqu\u00e9s par des petites bestioles, qui ne sont pas des moustiques, mais la piq\u00fbre va nous d\u00e9manger pendant presque une semaine.<\/p>\n La vue de notre h\u00f4tel et une rue dans le village<\/p>\n On voulait prendre une piste qui nous ramenait un peu avant le col de CUMBRE, en passant par le petit village de CHULUMANI, mais nous craignons que la pluie nous bloque sur le chemin.<\/p>\n Nous rentrerons directement \u00e0 LA PAZ \u00a0et irons \u00e0 l’h\u00f4tel-camping OBERLAND, comme la plupart des voyageurs.<\/p>\n L’eau est restreinte, on nous informe \u00e0 la r\u00e9ception qu’on ne peut prendre de douche, qu’on ne peut donner notre linge \u00e0 laver (encore moins le faire nous-m\u00eame)\u00a0ni prendre de l’eau pour remplir notre v\u00e9hicule. Quelle guigne, on va dans les campings juste pour cela. Nous verrons le directeur et lui nous donnera l’autorisation de prendre une douche le soir. Bernard remplira le campeur avec une bouteille de 5 litres et pour le linge \u00e7a attendra.<\/p>\n A 5 mn de l’h\u00f4tel il y a la Vall\u00e9e de la Lune<\/strong>, le lendemain nous irons faire la visite. En fait ce n’est pas une vall\u00e9e mais un labyrinthe de gorges et de pitons \u00e9rod\u00e9s \u00e0 flanc de colline.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/IMG_20161212_084843.jpg?ssl=1\")
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<\/p>\n Un petit mot sur les p\u00e9ages en Bolivie. Il y en a beaucoup, mais il ne faut pas faire comme nous avons fait au d\u00e9but, payer \u00e0 chaque fois. Il faut garder son ticket et le pr\u00e9senter au poste suivant. Lorsque nous avons quitt\u00e9 LA PAZ, par exemple, on nous demande o\u00f9 l’on va, si l’on dit ORURO on paye jusqu’\u00e0 ORURO et entre deux il faut montrer le ticket et l’on passe sans r\u00e9gler.<\/p>\n Quant \u00e0 l’essence, toujours le m\u00eame d\u00e9fi, trouver une station service qui accepte de nous vendre du gas-oil \u00e0 un prix raisonnable. Les Boliviens payent le litre 3,72 B , les \u00e9trangers payent le litre 8,98 Bol, soit 1,20 E. Mais apr\u00e8s de dures n\u00e9gociations avec les employ\u00e9s, on arrive \u00e0 ne payer le litre qu’aux environs de 6 B soit 0,80 E en moyenne. Le pompiste encaisse la diff\u00e9rence. Il est surprenant de voir les employ\u00e9s nous fuir du regard, voire nous fuir tout court en partant \u00e0 l\u2019autre bout de la station, quand nous y entrons. Nous faisons des \u00a0pleins de 40 – 50 litres pour ne pas prendre le risque de tomber en rupture au cas o\u00f9 on ne veuille pas nous servir (cela nous est arriv\u00e9 3 fois). Nous n’avons pay\u00e9 qu’une fois 45 litres au tarif \u00ab\u00a0\u00e9tranger\u00a0\u00bb \u00e0 POTOSI et au total nous sommes sur une moyenne de 6,53 Bols (0.86 E)<\/p>\n Un regret en quittant la BOLIVIE, c’est que nous ne soyons pas all\u00e9s \u00e0 Coroico et dans la Cordill\u00e8re Royale d\u00e8s que nous sommes arriv\u00e9s le 1er octobre. Le temps \u00e9tait meilleur, nous aurions pu faire la route de la mort et nous promener en montage, bien que nous ne pouvons pas faire de treck \u00e0 cette hauteur, seulement les rues de la Paz (et encore nous sommes tout essouffl\u00e9s)<\/p>\n MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016<\/strong><\/p>\n Nous partons en fin de matin\u00e9e de SUCRE, direction COCHABAMBA.<\/strong> Le paysage change au fil des kms et devient de plus en plus vert, dans les vall\u00e9es.<\/p>\n La route est asphalt\u00e9e depuis peu et il n\u2019y a pas de circulation. A AIGUILE, apr\u00e8s le plein d\u2019essence (5 B. le litre) nous prendrons la vall\u00e9e ALTO de COCHABAMBA.<\/p>\n La route de la Vall\u00e9e Alto rassemble plusieurs villages agricoles, mais certains ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s suite \u00e0 la r\u00e9forme agraire de 1953 qui devait donner la terre \u00e0 ceux qui la travaille mais les petits paysans ont re\u00e7u en moyenne nettement moins de terres que les entrepreneurs agricoles. Fraude, favoritisme, client\u00e9lisme (un ministre ne re\u00e7ut-il pas gratuitement 50 000 hectares !) donnent la mesure de l\u2019aberrante redistribution. De plus\u00a0de nombreux transferts fonciers ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sans enregistrements notari\u00e9s ce qui provoquent des remous et des dissensions internes qui expliquent l\u2019accueil souvent hostile fait aux v\u00e9rifications de terrains.<\/p>\n L\u2019\u00e9glise d\u2019AIGUILE<\/strong> a \u00e9t\u00e9 reconstruite apr\u00e8s le tremblement de terre qui a\u00a0 ravag\u00e9\u00a0 beaucoup de village dans cette vall\u00e9e en 1998.<\/p>\n MIZQUE<\/strong> la ville surnomm\u00e9e \u201cla ville au 500 parasols\u201d est renomm\u00e9e pour son fromage et son miel.<\/p>\n ARANI<\/strong>, c\u00e9l\u00e8bre pour son pain et son \u00e9glise dont la coupole est recouverte de fa\u00efence.<\/p>\n Une f\u00eate se pr\u00e9pare pour le weekend sur la place, le man\u00e8ge qu’une maman tourne et le \u00ab\u00a0chambouletout\u00a0\u00bb<\/p>\n PUNATA<\/strong> est r\u00e9put\u00e9e produire la meilleure chicha du pays. (boisson alcoolis\u00e9e \u00e0 base de ma\u00efs ferment\u00e9). Nous n’essaierons pas, les bars n’ont pas l’air tr\u00e8s accueillants.<\/p>\n CLIZA,<\/strong> o\u00f9 nous dormirons, et o\u00f9 l\u2019on peut se r\u00e9galer de pigeons, la sp\u00e9cialit\u00e9 locale. R\u00e9put\u00e9e pour son march\u00e9 traditionnel le dimanche.<\/p>\n Le matin on fl\u00e2nera au march\u00e9 avant de rejoindre TARATA,<\/strong> pas de sp\u00e9cialit\u00e9s\u2026.. mais des \u00e9difices \u00e0 la beaut\u00e9 fan\u00e9e,\u00a0des rues pav\u00e9es et qui ont vu na\u00eetre 2 pr\u00e9sidents.<\/p>\n \u00a0\u00a0\u00a0 La place principale :<\/p>\n La nouvelle \u00e9glise de TARATA reconstruite apr\u00e8s le tremblement de terre et la coupole de l’ancienne.<\/p>\n L’orgue\u00a0 \u00a0 \u00a0 Apr\u00e8s toutes ces sp\u00e9cialit\u00e9s, \u00e0 midi on s\u2019arr\u00eatera au LAC ANGOSTURA<\/strong> pour manger tout simplement une truite.<\/p>\n Il s’agit d’une lagune artificielle de 10,5 km2<\/p>\n A SUCRE, Alberto nous a dit qu\u2019en Bolivie, actuellement il y avait d\u2019\u00e9normes probl\u00e8mes d\u2019eau. A la Paz, comme \u00e0 POTOSI le gouvernement restreint l\u2019eau. Ils attendent la pluie avec impatience. Nous avons vu un lac compl\u00e8tement ass\u00e9ch\u00e9 et celui-ci est \u00e0 moiti\u00e9 vide.<\/p>\n L\u00e0 il devrait y avoir de l’eau<\/p>\n Nous arrivons \u00e0 COCHABAMBA<\/strong>, il y a un Parqueo o\u00f9 l\u2019on peut stationner, dans le centre. Malheureusement, notre v\u00e9hicule est trop haut et il ne passe pas le portail. Nous en cherchons un autre mais sans succ\u00e8s. Apr\u00e8s avoir bien visit\u00e9s cette ville, en voiture et parmi la foule et les march\u00e9s, \u00a0qui est plut\u00f4t vieillotte, nous allons \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur – d\u2019abord au pied du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, mais il faut se mettre en \u00e9pi et\u00a0nous d\u00e9passons la longueur – \u00a0ensuite nous avions vu un h\u00f4tel qui pouvait recevoir des campings car il est situ\u00e9 \u00e0 8 kms du centre et se trouve dans des tous petits chemins. L\u2019h\u00f4tel a l\u2019air ferm\u00e9. D’ailleurs la majorit\u00e9 des maisons\u00a0du quartier sont\u00a0ferm\u00e9es, mais\u00a0attention ici elles ont un autre cachet qu\u2019en ville, elles sont neuves et magnifiques. On va continuer notre chemin et quitter la ville, sans avoir fait le repas que nous avions pr\u00e9vu, car nous sommes dans la capitale gastronomique de la Bolivie et nous avions rep\u00e9r\u00e9 un resto sympa sur notre guide, nous ne verrons pas non plus le centre historique.<\/p>\n 10 kms plus loin il y a le parc National de TUNARI, nous y allons sachant que l’on peut se garer \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n Le lendemain matin on va se balader dans une \u00e9paisse for\u00eat, o\u00f9 l’on a une vue superbe sur COCHABAMBA. Depuis SUCRE, la chaleur a bien augment\u00e9, il fait 23\u00b0<\/p>\n Nous quittons les lieux en fin de matin\u00e9e. On va prendre une bonne route asphalt\u00e9e qui monte pendant presque 100 kms pour retourner aux alentours de 4.000 m, il y a \u00e9norm\u00e9ment de camions et tout le monde double n’importe comment.<\/p>\n Un peu avant LA PAZ, on bivouaque dans un tout petit village \u00e0 CALAMARCA<\/strong><\/p>\n A l’int\u00e9rieur de l’\u00e9glise il y a une dizaine de peintures dans ce genre :<\/p>\n Les rues du village et la place o\u00f9 nous dormons (pas \u00e2mes qui vivent) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/a><\/span><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n <\/p>\n\n\t\t\t
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\n\t\t<\/div>\n\nLes cactus qui poussent sur les toits et des esp\u00e8ces de nids sur les fils \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\t\t\t
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