{"id":14030,"date":"2017-01-22T14:40:02","date_gmt":"2017-01-22T13:40:02","guid":{"rendered":"http:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/?p=14030"},"modified":"2020-03-20T18:05:29","modified_gmt":"2020-03-20T17:05:29","slug":"les-hautes-terres-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/2017\/01\/22\/les-hautes-terres-du-nord\/","title":{"rendered":"LES HAUTES TERRES DU NORD"},"content":{"rendered":"

2 JANVIER 2017<\/strong><\/p>\n

43.700 Kms \u00a0depuis le 4 novembre 2015<\/em><\/p>\n

Nous finissons dans quelques jours notre p\u00e9riple au PEROU. Nous sommes arriv\u00e9s le 29 juin, un aller-retour de 2 mois en France, novembre en Bolivie et voil\u00e0 nous avons pass\u00e9 3 mois et demi\u00a0dans ce magnifique pays.\u00a0Nous avons fait .8400 kms, beaucoup de routes et de pistes assez dures.<\/p>\n

Ce s\u00e9jour \u00a0aura \u00e9t\u00e9 incroyable, d’abord un mois avec les enfants. Des rencontres encore une fois fabuleuses.<\/p>\n

Nous ne savions absolument pas\u00a0\u00e0 quoi nous attendre en visitant ce pays, et surtout nous ne nous attendions pas\u00a0\u00e0 une telle diversit\u00e9 des paysages. De plus, les gens sont tr\u00e8s sympathiques, accueillants et\u00a0toujours pr\u00eats \u00e0\u00a0nous aider en parlant lentement pour que l\u2019on comprenne.<\/p>\n

Et point particuli\u00e8rement important : on mange et on boit bien surtout dans le sud, une cure d\u2019avocats, de petites bananes, de mangues, d\u2019empanadas, de ceviche et de pisco. Que demander de plus ? Nous sommes aussi devenus un peu v\u00e9g\u00e9tariens car la viande sur les march\u00e9s est loin d’\u00eatre app\u00e9tissante.<\/p>\n

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Nous quittons nos Thermes Inca \u00e0 CAJAMARCA en pensant que nous irons jusqu’\u00e0 CELENDIN pour bivouaquer. \u00a0Nous avons 110 Kms de belle route, il fait beau. Nous y arrivons vers 15 h et comme on sait que la route va \u00eatre tr\u00e8s mauvaise ensuite, nous d\u00e9cidons de rouler pendant une heure, cela nous fera moins de route le lendemain. Nous avons en effet 140 Kms pour rejoindre notre prochaine \u00e9tape : CHACHAPOYAS.<\/strong><\/p>\n

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l’arriv\u00e9e \u00e0 CELENDIN<\/strong><\/p>\n

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Nous prenons \u00ab\u00a0la route de la mort p\u00e9ruvienne\u00a0\u00bb. Ce n’est pas peu dire: tr\u00e8s \u00e9troite et tr\u00e8s sinueuse, si nous croisons un autre v\u00e9hicule il faut anticiper pour se garer lorsqu’on peut. Sur mon guide, il est indiqu\u00e9 \u00ab\u00a0pour les aventuriers seulement\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0seulement pendant la saison s\u00e8che\u00a0\u00bb. On se lance, d’abord un col \u00e0 3.000 m et apr\u00e8s une longue descente on arrive\u00a0\u00e0 BALSAS, 50 Kms en un peu plus de 2 \u00a0heures.<\/p>\n

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On peut \u00e0 peine d\u00e9passer le 20 kms\/h et malgr\u00e9 cela il y a des ralentisseurs. Le guide que nous avions eu\u00a0dans un tour nous avait dit que les P\u00e9ruviens conduisant comme des fous, il fallait absolument qu’ils apprennent \u00e0 conduire plus lentement.<\/p>\n

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Voil\u00e0 l’obstacle:\u00a0\u00a0le peu de voitures rencontr\u00e9es ont un peu de mal \u00e0 se garer, mais l’on ne bouge pas, celui-l\u00e0 finira donc par reculer car une dizaine de m\u00e8tres derri\u00e8re lui, il y a une petite voie de garage.<\/p>\n

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La piste est \u00e9troite mais relativement bonne, voire tr\u00e8s bonne, bien que tr\u00e8s caillouteuse par endroits. Quelques coups de volant \u00ab cisaill\u00e9s \u00bb et \u00e7a passe.<\/p>\n

Plus loin, dans un autre virage en descente, il faut aller rep\u00e9rer le terrain de pr\u00e8s pour calculer o\u00f9 poser les pneus.<\/p>\n

Nous voyons au loin un camping car gar\u00e9 en pleine nature. On va aller s’installer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’eux pour la nuit, nous sommes presque arriv\u00e9s dans le petit village de BALSAS.<\/p>\n

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Et voil\u00e0 notre bivouac. A c\u00f4t\u00e9 de nous des belges ; les moustiques vont nous emp\u00eacher de faire la causette bien longtemps, mais l’on se retrouvera plus loin.<\/p>\n

Le lendemain matin lorsque nous nous levons, ils sont en train de partir. Nous ne partirons \u00a0qu’\u00e0 8 h 10. Il nous reste 100 Kms pour rejoindre CHACHAPOYA.<\/p>\n

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10 mn de route, puis des travaux pour la construction d’un pont. La route est ferm\u00e9e entre 12 et 13 h et la nuit, sinon on nous fait rouler sur une voie. Pas de probl\u00e8me puisqu’il n’y a pas de circulation, SIGA (on peut passer)<\/p>\n

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Mais o\u00f9 ira ce pont, si haut !!!<\/p>\n

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Beaucoup de courant dans la rivi\u00e8re<\/p>\n

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On traverse le petit village de BALSAS<\/strong>, ici les\u00a0piliers\u00a0du pont actuel.<\/p>\n

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Et quelques kilom\u00e8tres plus loin, \u00a0nous sommes bloqu\u00e9s par un camion qui a le pneu crev\u00e9. Nous allons attendre 3\/4 h pour qu’ils changent la roue, impossible de se croiser.<\/p>\n

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Premi\u00e8re heure : 9 kms<\/p>\n

On remonte jusqu’\u00e0 un nouveau col, l’ABRA BARRO NEGRO (col de la boue noire). 3.680 m, magnifiques vues plongeantes dans la vall\u00e9e, dans un d\u00e9cor de for\u00eats de nuages.<\/p>\n

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Et l\u00e0 c’est la route qu’on prend et si quelqu’un arrive, on pr\u00e9f\u00e8re ne pas y penser, ou tout au moins on ne l’exprime pas<\/p>\n

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Je me retourne et je prends une photo de la route que l’on vient de prendre, bien entendu Bernard ne s’arr\u00eate pas et je ne demande rien (on la voit \u00e0 peine) :<\/p>\n

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