{"id":37810,"date":"2019-06-12T07:50:17","date_gmt":"2019-06-12T06:50:17","guid":{"rendered":"http:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/?p=37810"},"modified":"2021-07-30T13:52:10","modified_gmt":"2021-07-30T12:52:10","slug":"letat-de-washington","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/2019\/06\/12\/letat-de-washington\/","title":{"rendered":"L’ETAT DE WASHINGTON"},"content":{"rendered":"

DU MARDI 21 MAI 2019 AU 1er JUIN 2019<\/strong><\/p>\n

L’\u00c9tat de Washington se trouve au nord-ouest des \u00c9tats-Unis, \u00e0 la fronti\u00e8re avec le Canada. Bord\u00e9 par les Rocheuses, il poss\u00e8de de tr\u00e8s beaux paysages et de nombreuses for\u00eats. Sa ville principale est Seattle, o\u00f9 se trouve le si\u00e8ge de Microsoft. \u00c0 ne pas confondre avec Washington D.C., la capitale des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

En 2013, l\u2019Etat de Washington est un des 11 Etats aux US o\u00f9 le cannabis a \u00e9t\u00e9 l\u00e9galis\u00e9 aussi bien pour un usage m\u00e9dical que pour son plaisir perso. A la saison du ramassage, ils embauchent des jeunes venus des 4 coins du monde pour la r\u00e9colte. On verra des camionnette de cannabis et de la pub sur des murs de magasins. Les ventes ont engendr\u00e9 des recettes colossales et une augmentation du tourisme\u2026<\/p>\n

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Voil\u00e0 une plaque qui doit \u00eatre tr\u00e8s r\u00e9cente.<\/p>\n

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MARDI 21 MAI 2019<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une bonne nuit \u00e0 NORTH PLAINS, nous partons pour PORTLAND<\/strong> situ\u00e9 \u00e0 20 km.<\/p>\n

Les avis sur cette ville sont tr\u00e8s partag\u00e9s. Nous la traversons sans vraiment nous arr\u00eater. Par contre, comme nous sommes en OREGON, o\u00f9 il n’y a pas de taxes, nous allons faire la vidange de la voiture et en profiter pour voir si les amortisseurs sont nickels. (no problem)<\/p>\n

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Nous retrouvons nos amis au garage qui eux changent leurs pneus et ensuite direction MOUNT SAN HELENS, nous allons passer quelques jours ensemble.<\/p>\n

1er arr\u00eat au bord de l’autoroute pour faire le plein d’eau.\"\"<\/a><\/p>\n

Et on arrive au MOUNT SAN HELENS<\/strong>, nous bivouaquons au bord de la route, 10 km avant le Visitor Center.<\/p>\n

Le temps est tr\u00e8s couvert, nous n’apercevons pas encore le volcan, l’un des plus c\u00e9l\u00e8bres du monde.<\/p>\n

Le 18 mai 1980, le Mount St. Helens culmine \u00e0 2955 m\u00e8tres, une minute plus tard, il ne mesure plus que 2549 m\u00e8tres.<\/p>\n

En sommeil pendant 123 ans, il se r\u00e9veilla lentement au printemps 1980, donnant pendant plusieurs semaines des signaux d’alarme sous forme de grondements, secousses sifflements, tremblements de terre. La population locale est \u00e9vacu\u00e9e. Journalistes et scientifiques accourent.<\/p>\n

D\u2019importantes mesures de s\u00e9curit\u00e9 sont alors prises pour pr\u00e9venir les dangers d\u2019une \u00e9ruption.\u00a0 Elle a lieu le 18 mai, et son ampleur d\u00e9passe de loin les pr\u00e9visions de tous les sp\u00e9cialistes.<\/p>\n

Cette explosion monstre fut l\u2019\u00e9quivalent de la force combin\u00e9e de 500 bombes atomiques. Son flanc nord s’est pulv\u00e9ris\u00e9 et a caus\u00e9 l’un des plus grands glissements de terrain jamais enregistr\u00e9s.<\/p>\n

L’effondrement du sommet a lib\u00e9r\u00e9 la pression qui s’\u00e9tait intensifi\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur de la montagne et a d\u00e9clench\u00e9 une explosion lat\u00e9rale d’une vitesse initiale de 350 km\/h, puis s’acc\u00e9l\u00e8re et atteint pr\u00e8s de 1100 km\/h, contenant des tonnes de roches et des gaz chauds d\u00e9passant 300 degr\u00e9s, an\u00e9antissent 650 km2 de for\u00eats en 3 minutes. Le paysage fut boulevers\u00e9 \u00e0 jamais. La colonne de cendres projet\u00e9e dans l’atmosph\u00e8re atteindra 25 km.<\/p>\n

(pas besoin de pr\u00e9ciser que la photo n’est pas sortie de mon appareil)<\/p>\n

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L\u2019explosion, qui sera ressentie et entendue jusqu’\u00e0 320 kilom\u00e8tres, ne dure qu\u2019une trentaine de secondes mais le rayonnement de chaleur en direction du nord se poursuit pendant une minute environ. Au moment o\u00f9 la nu\u00e9e ardente atteint ses premi\u00e8res victimes humaines, sa temp\u00e9rature est de l\u2019ordre de 360\u00b0C. Elle est compos\u00e9e de gaz suffocants et de projectiles pointus. La plupart des victimes meurent par asphyxie, les autres p\u00e9rissent des suites de leurs br\u00fblures. 57 personnes ont p\u00e9ri dans la catastrophe, dont 2 g\u00e9ologues qui se trouvaient dans un observatoire \u00e0 10 kilom\u00e8tres du volcan.<\/p>\n

Les nuages de cendres volcaniques, emport\u00e9s par les vents dominants, feront le tour de la plan\u00e8te en 15 jours. Pendant 10 ans, on continuera \u00e0 en relever des traces de poussi\u00e8re tout autour de la Terre (les sp\u00e9cialistes ont calcul\u00e9 que l’\u00e9ruption a fait baisser de 0,1 \u00b0C la temp\u00e9rature moyenne de l’h\u00e9misph\u00e8re nord). Et dire qu’il y a environ 3500 ans, lors d\u2019une immense \u00e9ruption, le Mont Saint Helens avait d\u00e9gag\u00e9 15 fois plus de poussi\u00e8re !<\/p>\n

Mais la vie s’est maintenue dans bien des endroits (dans le sol et dans l\u2019eau) et sous diff\u00e9rentes formes. Beaucoup de petits animaux fouisseurs ont surv\u00e9cu \u00e0 l’\u00e9ruption en se r\u00e9fugiant au fond de leurs terriers. Une grande vari\u00e9t\u00e9 de racines, de bulbes et de graines ont \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9es de la chaleur de la surface qui par endroits a atteint les 300 degr\u00e9s ! Apr\u00e8s l’\u00e9ruption, les animaux fouisseurs ont d\u00e9blay\u00e9 l’entr\u00e9e de leurs terriers, ramenant ainsi \u00e0 la surface de l’humus et des graines. Si les grands arbres ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s par l’explosion, les petites pousses, prot\u00e9g\u00e9es \u00e0 certains endroits par l’\u00e9paisse couche de neige, ont surv\u00e9cu. Mais dans certains secteurs, il faudra peut-\u00eatre plus d’un si\u00e8cle pour que le sol se reconstitue et que la for\u00eat de conif\u00e8res se r\u00e9tablisse.<\/p>\n

MERCREDI 22 mai<\/strong><\/p>\n

Le soleil a l’air de pointer son nez, \u00e0 peine lev\u00e9s nous allons jusqu’\u00e0 un beau point de vue pour prendre notre petit d\u00e9jeuner, tout pr\u00e8s du Visitor Center.<\/p>\n

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Il en manque juste un peu pour nous puissions bien voir le crat\u00e8re et le glacier.<\/p>\n

A nos pieds il n’y a plus de for\u00eats, mais la v\u00e9g\u00e9tation recommence \u00e0 pousser.<\/p>\n

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A 10 heures pour l’ouverture, nous arrivons au Windy Ridge Observatory, nous y resterons jusqu’\u00e0 midi.<\/p>\n

On nous donne un audioguide en fran\u00e7ais pour \u00e9couter les explications sur les \u00e9ruptions du volcan en 1980 puis celle de 2004 et leurs cons\u00e9quences, on verra \u00e9galement un film passionnant que l’on pourra enfin comprendre puisque traduit en fran\u00e7ais. A la fin, l’image se fige \u00e0 l’\u00e9cran, puis l’\u00e9cran se rel\u00e8ve dans le plafond laissant apparaitre la vue sur le volcan.<\/p>\n

le 18 mai avant\u00a0 8 h 52 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 et apr\u00e8s<\/p>\n

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et aujourd’hui\"\"<\/a><\/p>\n

(la photo suivante n’est pas de moi, mais les nuages ne nous permettaient pas de voir le crat\u00e8re)<\/p>\n

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En 1982, le Congr\u00e8s a \u00e9tabli le Mt St. Helens \u00ab\u00a0Monument Volcanique National\u00a0\u00bb sur 44.500 hectares de la zone de explosion. Dans la zone restante, on a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 du bois et replant\u00e9, mais la zone du Monument est intouchable pour permettre aux processus naturels de se poursuivre sans entraves.<\/p>\n

Depuis 1980, l’activit\u00e9 volcanique n’a pas cess\u00e9. Elle augmenta m\u00eame \u00e0 partir d’octobre 2004 (ce qui stoppa les activit\u00e9s autour du volcan jusqu’en juillet 2006) avec l’apparition d’un nouveau d\u00f4me au sud du crat\u00e8re. Depuis, il continue \u00e0 grandir (le magma qui s’\u00e9l\u00e8ve vers la surface gonfle le d\u00f4me comme un ballon), atteignant aujourd’hui 300 m\u00e8tres de haut. De petits tremblements de terre se produisent r\u00e9guli\u00e8rement, ainsi que des \u00e9ruptions mineures avec des projections de cendres.<\/p>\n

Ce que nous observons lors de notre passage, trente sept ans plus tard, c\u2019est que la nature a repris le dessus et que la vie est revenue sur la montagne, m\u00eame si les signes de d\u00e9vastation caus\u00e9s par l\u2019\u00e9ruption sont encore tr\u00e8s \u00e9vidents.<\/p>\n

Au Visitor Center, les enfants remplissent un livret avec des exercices bien sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque parc, pr\u00eatent serment (en anglais) pour : prot\u00e9ger, faire attention \u00e0 l’environnement, recycler les d\u00e9chets, apprendre aux autres les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et leur parler des parcs. (Ils font cela dans tous les parcs nationaux et on leur donne une m\u00e9daille de ranger du parc o\u00f9 ils se trouvent)<\/p>\n

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et les 2 grands\"\"<\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s cette visite, tr\u00e8s instructive, on retourne o\u00f9 nous \u00e9tions le matin pour le d\u00e9jeuner et on remontera \u00e0 pied au Visitor Center (pour rendre les exercices) par un petit sentier. \"\"<\/a><\/p>\n

Puis d\u00e9part pour le MONT RAINIER<\/strong>, autre volcan faisant partie de la Chaine des Cascades.<\/p>\n

Nous revenons sur nos pas, et apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 l’autoroute, nous traversons des paysages verdoyants et des for\u00eats de sapins.<\/p>\n

On s’arr\u00eate le soir dans le village d’ELBE<\/strong>, absolument charmant et c’est ici que nous bivouaquerons.\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Un h\u00f4tel original\"\"<\/a><\/p>\n

L’\u00e9glise construite par les premiers allemands, trop petite pour y recevoir les fid\u00e8les, le pr\u00eate fait la messe dehors et il y arrive toujours en v\u00e9lo, comme le voulait la coutume autrefois.<\/p>\n

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La gare o\u00f9 certaines sc\u00e8nes ont \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9es du film \u00ab\u00a0le P\u00f4le express\u00a0\u00bb\"\"<\/a><\/p>\n

Les gens ne cachent pas leur opinion politique, aux USA, particuli\u00e8rement dans cette ville<\/p>\n

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On discute (ou plut\u00f4t Fran\u00e7ois et Carole) avec un ancien m\u00e9canicien qui nous explique qu’il n’y a pas encore longtemps la ville \u00e9tait remplie de b\u00fbcherons; lui aujourd’hui \u00e9l\u00e8ve des ch\u00e8vres.<\/p>\n

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JEUDI<\/strong><\/p>\n

Nous longeons la superbe Paradise Road avec des points de vue spectaculaires.<\/p>\n

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Quel beau spectacle nous attend en arrivant. Nous avons la chance d\u2019y passer lors d\u2019une journ\u00e9e ensoleill\u00e9e, ce qui nous permet d\u2019en appr\u00e9cier toute la beaut\u00e9.<\/p>\n

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Visite au Visitor Center, o\u00f9 nous rencontrons une dame qui vient nous parler et qui nous dit qu’elle nous a vu la vieille au Mont Saint Helens. Elle veut nous prendre en photo et nous demande nos coordonn\u00e9es. On a d\u00e9couvert qu’elle \u00e9tait photographe, ainsi que son mari, car elle nous a laiss\u00e9 sa carte sur notre pare brise. Le lendemain nous avions un commentaire sur notre blog, elle y est all\u00e9e jeter un coup d’\u0153il, on risque de se revoir.<\/p>\n

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Le Mount Rainier est consid\u00e9r\u00e9 comme un volcan actif et relativement jeune en terme g\u00e9ologique ; la montagne s\u2019est form\u00e9e voici 500 000 ans et pourrait entrer en \u00e9ruption \u00e0 n\u2019importe quel moment. Les derni\u00e8res \u00e9ruptions sont survenues au milieu des ann\u00e9es 1800.<\/p>\n

C’est le plus haut volcan de la cha\u00eene avec une hauteur de 4.392 m, son sommet est couvert de 88 km2 de glace et de neige. La fonte de ses 25 glaciers sillonne le terrain de torrents et ruisseaux rapides. Il domine la ville de SEATTLE qui n’est distante que de 100 km.<\/p>\n

Les jeunes vont partir dans la neige faire une randonn\u00e9e de plusieurs heures jusqu’au Panorama Point. Ce n’est absolument pas pour nous, ils vont redescendre en glissant et en s’amusant dans la neige.<\/p>\n

Quant \u00e0 nous, on va essayer une petite boucle de 2 km, marqu\u00e9e \u00ab\u00a0facile\u00a0\u00bb mais sur le guide, ils ont oubli\u00e9 de pr\u00e9ciser \u00ab\u00a0l’\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb. Elle traverse des prairies subalpines, mais aujourd’hui, c’est un vrai champ de neige. Bernard m’am\u00e8ne jusqu’au d\u00e9part, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s difficile \u00e0 trouver et je vais continuer pendant une demie heure, c’est-\u00e0-dire, peut-\u00eatre que je vais faire entre 300 et 500 m. Aucune trace, je dois tenir mes b\u00e2tons et le portable dans une main car si je reste une seconde sans suivre le GPS, je d\u00e9vie. Il n’y a aucun chemin de trac\u00e9 sur une neige o\u00f9 l’on s’enfonce, des mont\u00e9es et des descentes, et surtout personne,\u00a0 je d\u00e9cide donc de faire demi-tour bien vite.<\/p>\n

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La vue sur le glacier est de toute beaut\u00e9\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Nous finirons la journ\u00e9e \u00e0 contempler ce paysage, il fait m\u00eame chaud au soleil, on installe nos fauteuils dehors\u00a0 il y a un grand parking o\u00f9 on peut rester \u00e0 dormir. Le must.<\/p>\n

Sur la route, c’est l’eau des glaciers.<\/p>\n

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Carole nous pr\u00e9pare des tacos pour l’ap\u00e9ro.\"\"<\/a><\/p>\n

On a droit \u00e0 un beau coucher de soleil<\/p>\n

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VENDREDI<\/strong><\/p>\n

Mais le soleil ne dure pas. Ce matin au r\u00e9veil, il pleut et on ne voit pas la voiture \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de nous. Nous sommes dans une pur\u00e9e de pois.<\/p>\n

Par moment \u00e7a se d\u00e9couvre un peu. Nous resterons bien au chaud dans le camping-car, mais vers 16 h, nous nous d\u00e9cidons \u00e0 descendre.<\/p>\n

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Dans la descente, quelques kilom\u00e8tres plus loin, il n’y a plus rien, sauf des voitures qui montent car le week end va durer jusqu’\u00e0 mardi (lundi c’est le Memorial Day en m\u00e9moire aux membres des Forces arm\u00e9es morts au combat, toutes guerres confondues.)<\/p>\n

On quitte nos amis qui vont vers le Parc Olympic et nous vers SEATTLE.<\/p>\n

On s’installe \u00e0 TACOMA<\/strong> dans une petite rue, \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres de SEATTLE.<\/p>\n

SAMEDI<\/strong><\/p>\n

Visite en voiture de la ville, il fait toujours froid.<\/p>\n

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Douches \u00e0 midi sur une aire de service, on sort nos affaires d’hiver et on range celles d’\u00e9t\u00e9. A peine termin\u00e9, la pluie retombe.<\/p>\n

SEATTLE<\/strong> est sous le brouillard, on s’arr\u00eate, une fois encore, dans une petite rue et on ne fait rien. Il fait moins froid qu’aux volcans mais nous mettons le chauffage.<\/p>\n

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DIMANCHE<\/strong><\/p>\n

Incroyable, ce matin il fait un temps magnifique, nous allons partir vers Pike Place Market<\/p>\n

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C\u2019est en fait un \u00e9norme march\u00e9 couvert, cr\u00e9\u00e9 en 1907 et l’un des plus anciens march\u00e9s couverts des Etats-Unis<\/p>\n

Aux entr\u00e9es il y a un \u00e9norme cochon, c’est RACHEL, une tirelire qui re\u00e7oit chaque ann\u00e9e plusieurs milliers de dollars, destin\u00e9s aux services sociaux de la ville.\"\"<\/a><\/p>\n

Il y flotte en permanence l\u2019odeur des fleurs<\/p>\n

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et des poissons (les prix sont pour 450 g. Chez nous c’est le m\u00eame prix mais pour 1 kg)<\/p>\n

Comment voulez-vous que le crabe n’ait pas go\u00fbt d’eau !<\/p>\n

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Crevettes d’Alaska la livre : 25 dollars, homard : 50, huitres dans le bocal en verre : 7 dollars<\/p>\n

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Comme en Australie, les huitres peuvent \u00eatre vendues sans les coquilles, ici en bocaux. Il y en a \u00e9galement des fum\u00e9s, comme le saumon sur la photo en dessus.<\/p>\n

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pareil pour les fruits et l\u00e9gumes, on n’ach\u00e8te pas, vraiment excessifs.<\/p>\n

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Aviez-vous d\u00e9j\u00e0 vu des asperges mauves !<\/p>\n

(par contre l\u00e0 ce n’est pas trop ch\u00e8re, j’en ai achet\u00e9 une botte pour 1 dollar, mais pas ici)<\/p>\n

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(un choux fleurs 4.99 $)<\/p>\n

Une belle photo pour Sergio (il faudrait que tu viennes ici vendre tes c\u00e8pes de Balleroy)<\/p>\n

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(Remarquez le prix des carottes 4,99 $ la livre)<\/p>\n

Les abords du march\u00e9 et les rues autour sont aussi tr\u00e8s anim\u00e9s et regorgent de boutiques.<\/p>\n

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En sortant du march\u00e9, on tombe nez \u00e0 nez avec le premier Starbucks ouvert en 1971. Si on souhaite prendre un caf\u00e9 ou m\u00eame le visiter, bon courage, il y a une queue impressionnante.<\/p>\n

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L\u00e0 aussi la queue (qui a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e pour laisser le passage dans la rue) pour manger des esp\u00e8ces d’empanadas<\/p>\n

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Pour rejoindre notre parking on passe devant le GUM WALL . Cette tradition commenc\u00e9e en 1993 quand les clients du th\u00e9\u00e2tre install\u00e9 dans la rue collaient leur chewing-gums alors qu’ils attendaient \u00e0 l’ext\u00e9rieur. C\u2019est assez d\u00e9lirant et tr\u00e8s original. Mais surtout, c\u2019est d\u00e9go\u00fbtant. Ce sont plein de chewing-gums qui ont \u00e9t\u00e9 m\u00e2ch\u00e9s par des gens comme vous et moi. Une fois bien m\u00e2chouill\u00e9s, ils les ont coll\u00e9s au mur. On peut nous aussi contribuer \u00e0 cette tradition.<\/p>\n

On s’approche mais pas trop pr\u00e8s.<\/p>\n

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Vues de notre parking o\u00f9 nous d\u00e9jeunons le midi avant de retourner faire un tour en ville, on en profite il n’y a pas de circulation puisque nous sommes dimanche.\"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Les 2 stades de SEATTLE, l’un \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’autre.<\/p>\n

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Voil\u00e0 une image insolite, nous on a encore notre polaire ! (mais on va s’habituer \u00e0 ce genre d’excentricit\u00e9 et on en verra d’autres)\"\"<\/a><\/p>\n

On trouve un parking \u00e0 4 $ pour 24 heures \u00e0 5 mn de SPACE NEEDLE. Celui de ce matin \u00e9tait \u00e0 10 $ pour 2 h et ici ils sont plut\u00f4t \u00e0 10 $ de l’heure. Mais comme il faut marcher un tout petit peu et qu’il est \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un immense chantier (ferm\u00e9 aujourd’hui), il est presque vide. Nous y resterons donc jusqu’\u00e0 demain, il y aura un peu de circulation la nuit mais cela ne nous a pas emp\u00each\u00e9 de dormir.<\/p>\n

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On arrive au Seattle Center, un espace o\u00f9 se regroupent diverses attractions et mus\u00e9es de la ville, notamment le fameux Space Needle, symbole de Seattle, et reste de l\u2019Expo Universelle de 1962.
\n<\/a>184 m de haut<\/p>\n

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Dans ce centre, aujourd’hui, il y a foule\u00a0 : 250.000 spectateurs. Nous ne le savions pas.<\/p>\n

Pendant 3 jours, c’est le festival annuel \u00ab\u00a0Northwest Folklife \u00ab\u00a0. Il s’agit d’une c\u00e9l\u00e9bration anim\u00e9e par la communaut\u00e9 de la musique, des arts et du patrimoine qui constituent la brillante tapisserie culturelle du grand nord-ouest du Pacifique. Les musiciens folks sont les gardiens d’une tradition musicale, paroli\u00e8re et historique, h\u00e9rit\u00e9e d’une Am\u00e9rique de pionniers, b\u00e2tisseurs et voyageurs. Un peu contestataire tout de m\u00eame.<\/p>\n

En plus de la musique qui n’est pas du tout d\u00e9sagr\u00e9able, on a aim\u00e9 circuler pour voir les gens.<\/p>\n

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Dommage je n’ai pas bien pris la photo, on ne voit pas son instrument, et il se d\u00e9pense en jouant.<\/p>\n

On y verra des groupes d’indiens<\/p>\n

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des concerts :<\/p>\n

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des gens de tout \u00e2ge qui dansent : \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

mais surtout des looks des jeunes et des moins jeunes (cliquez pour agrandir)<\/p>\n

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et celle-l\u00e0 je n’ai pas pu m’emp\u00eacher de la prendre sur toutes les coutures. Pas du tout complex\u00e9e la nana, personne n’a l’air de la regarder.<\/p>\n

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On croyait vraiment que c’\u00e9tait une statue\"\"<\/a><\/p>\n

La fontaine au milieu de la place, il fait tr\u00e8s chaud, les gens vont s’y rafraichir<\/p>\n

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Autour, il y a le Music Project Museum, construit par Franck Gehry, concepteur du mus\u00e9e Guggenheim de Bilbao et du mus\u00e9e que nous avions vu \u00e0 PANAMA. Mais il n’y a pas grand monde.<\/p>\n

La fa\u00e7ade :\"\"<\/a><\/p>\n

les c\u00f4t\u00e9s :\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

notre premier totem<\/p>\n

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L\u00e0 je ne sais pas trop de quoi il s’agit, une fosse ?<\/p>\n

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Le Chilhuly Garden and Glass, je regrette de ne pas \u00eatre aller le visiter. En revenant, on passe par la boutique. C’est une exposition d’un grand nombre d’\u0153uvres du souffleur de verre Dale CHIHULY.<\/p>\n

La premi\u00e8re pi\u00e8ce d\u00e9passe les 15.000 $, la 2\u00e8me 7.000 et la 3\u00e8me un peu moins (je ne me souviens plus exactement)<\/p>\n

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De la place nous avons une belle vue sur la montagne, je ne sais pas si c’est le Mont Rainier<\/p>\n

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On retourne \u00e0 notre parking, mais nous allons revenir pour manger le soir et nous avons le choix<\/p>\n

\"Cuisine <\/a>
Cuisine chinoise <\/div> <\/div> <\/div>
\"du <\/a>
du curly fry <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1558911757135\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"des <\/a>
des cr\u00eapes pour Lucile <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une cuisse de dinde pour une personne <\/div> <\/div> <\/div>
\"mexicain\" <\/a>
mexicain <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"encore <\/a>
encore mexicain <\/div> <\/div> <\/div>
\"DSCN1983\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"pour <\/a>
pour une personne ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"des <\/a>
des brochettes (bien enfum\u00e9es) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

et voil\u00e0 le choix de Bernard : du Curly fry, il s’agit de pomme de terre, non \u00e9pluch\u00e9es, un peu comme des frites, mais coup\u00e9es diff\u00e9remment et cuite dans un moule et servies d\u00e9moul\u00e9es. Il n’a pas pris le gros plat mais un plus petit.<\/p>\n

Moi j’ai choisi un friand au b\u0153uf et au fromage.<\/p>\n

A c\u00f4t\u00e9 du march\u00e9 ce matin, il y avait une boutique russe : Piroshky, elle \u00e9tait pleine \u00e0 craquer, les gens achetaient des petits chaussons farcis avec diff\u00e9rentes garnitures et condiments comme le b\u0153uf aux champignons, aux pommes de terres,\u00a0 au fromage, etc<\/p>\n

Comme il y avait un stand ici, j’ai eu envie d’y gouter et c’\u00e9tait excellent. Bernard avait encore faim mais moi pas du tout.<\/p>\n

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LUNDI<\/strong><\/p>\n

Encore plus beau temps qu’hier, nous avions gard\u00e9 un pantalon d’\u00e9t\u00e9 pour moi et un short pour Bernard, au cas o\u00f9, une chance. Dans le camper le thermom\u00e8tre marque 35\u00b0.<\/p>\n

Un petit tour en ville en voiture n’importe o\u00f9, puis on monte une colline,\u00a0 celle du quartier QUEEN ANN, cossu et paisible. Seattle, \u00e7a grimpe, beaucoup. Comme \u00e0 San Francisco, les rues ne sillonnent pas le long de la montagne mais coupent \u00e0 travers : on se retrouve donc \u00e0 gravir des pentes incroyables.<\/p>\n

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La vue y est vraiment magnifique.<\/p>\n

Ensuite nous allons au lac WASHINGTON qui se trouve dans la banlieue.<\/p>\n

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L’emplacement pour la baignade est minuscule et il n’y a pas int\u00e9r\u00eat de d\u00e9passer les bou\u00e9es sinon les surveillants sifflent et crient dans un hautparleur.<\/p>\n

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Le ma\u00eetre-nageur dans le petit bateau fait le gendarme :<\/p>\n

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C’est au bord du lac que Bill Gates (Microsoft) a sa c\u00e9l\u00e8bre maison de 6 100 m2. En 2015, la valeur de la propri\u00e9t\u00e9 \u00e9tait estim\u00e9e \u00e0 154 millions de dollars par les services administratifs du comt\u00e9 et la taxe annuelle de propri\u00e9t\u00e9 d\u00e9passe le million de dollars\u2026<\/p>\n

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Comme on ne la voit que du lac et que nous n’avons pas fait de bateau, la photo n’est pas de moi.<\/p>\n

Nous n’irons que sur un petit parking o\u00f9 on ne doit rester que 15 mn. R\u00e9flexion faite, on ne va pas rester, on part et juste en le quittant le pneu \u00e9clate.<\/p>\n

Depuis quelques jours il fallait le regonfler r\u00e9guli\u00e8rement, Bernard pensait \u00e0 un probl\u00e8me \u00e0 la valve. Nous sommes dans une rue assez \u00e9troite et le pneu crev\u00e9 touche presque \u00e0 la haie, il y a de la boue, impossible de le changer ici et il y a plein de circulation. Il nous faut rentrer sur le parking. Une moto s’arr\u00eate et fait la circulation, le pneu est presque parti de la jante et celle-ci est d\u00e9coup\u00e9e sur 2 cm.<\/p>\n

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Bernard va bien bosser, et on d\u00e9cide de rester ici pour d\u00e9jeuner et passer l’apr\u00e8s-midi (le lac est \u00e0 droite de la photo)<\/p>\n

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Quelques voitures ne bougent pas et d’autres d\u00e9posent des gens, avec tout le n\u00e9cessaire pour le repas (barbecue, glaci\u00e8re\u2026) Au bout de 2 h, la police arrive, les chauffeurs accourent et partent. Pour ceux qui ne viennent pas : contravention. Nous expliquons que nous venons de crever (la roue est rest\u00e9e dehors), le policier nous dit quelques mots de fran\u00e7ais en s’excusant :\u00a0 \u00ab\u00a0pas de probl\u00e8me, vous pouvez rester\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ce que l’on va faire puisqu’aujourd’hui on ne peut faire r\u00e9parer.<\/p>\n

On cherche tout de m\u00eame o\u00f9 aller. On trouve un \u00ab\u00a0Point S\u00a0\u00bb, comme notre \u00ab\u00a0Point P\u00a0\u00bb, dans le sud de la ville, notre intention \u00e9tant d’aller dans la p\u00e9ninsule Olympic qui se trouve au sud-ouest de SEATTLE, c’est donc sur notre route.<\/p>\n

Il y a des parkings tout autour pour y passer la nuit, mais gros probl\u00e8me, nous sommes entour\u00e9s de lignes de chemin de fer. Les trains ici klaxonnent toutes les 2 minutes, il nous faut trouver autre chose. A 3 km, nous trouvons un parking au parc Jefferson o\u00f9 il est interdit de stationner dans la journ\u00e9e mais \u00e0 partir de 17 h pas de probl\u00e8me.<\/p>\n

Ici les trains sont assez loin, mais\u2026. nous sommes dans le passage des avions car l’a\u00e9roport est tout pr\u00e8s. Tant pis on reste, on pr\u00e9f\u00e8re les avions aux trains. En 5 mn ils passent 5 avions mais pas la nuit.<\/p>\n

MARDI<\/strong><\/p>\n

Bernard n’a pas tr\u00e8s bien dormi, mais \u00e0 21 h il ronflait.<\/p>\n

A 8 h nous sommes au garage. C’est la jante qui \u00e9tait fendue qui a fait \u00e9clater le pneu, qui lui \u00e9tait neuf.<\/p>\n

Gros probl\u00e8me, le vendeur, et il n’a pas tort, veut que nous changions les 2 pneus arri\u00e8re pour qu’ils soient identiques. Notre porte-monnaie va encore souffrir. Une 2\u00e8me jante risque \u00e9galement de nous rejouer un mauvais tour, il faut la changer.<\/p>\n

En Am\u00e9rique du Sud, ils ont eu du mal \u00e0 retirer les pneus, puisqu’ils n’ont pas le mat\u00e9riel ad\u00e9quat, et ils ne servent que d’une masse et des minutes, elles ont \u00e9t\u00e9 fragilis\u00e9es puisque ce sont des jantes en alu.<\/p>\n

Conclusion : 2 jantes + 2 pneus, ce qui nous fait le plus mal c’est que les 2 pneus venaient d’\u00eatre chang\u00e9s \u00e0 la fronti\u00e8re au Mexique.<\/p>\n

Au garage ils n’ont pas les jantes, il faut les commander et nous ne les aurons que le lendemain.<\/p>\n

On va profiter de cette journ\u00e9e pour trouver un ferry pour longer l’ALASKA. Nous avons fait une r\u00e9servation au Mont Rainier, avec l’aide de Carole, vendredi.<\/p>\n

Notre programme \u00e9tait de longer la c\u00f4te de BELLINGAM \u00e0 WHITTIER. Par la route, il y a 4.000 km, en ferry 5 jours. Cela nous faisait une navigation \u00e0 travers des fiords, des glaciers et des montagnes exceptionnelles.<\/p>\n

Pas de chance, 24 h apr\u00e8s nous recevons un message nous indiquant qu’il n’y a plus de place pour monter jusqu’\u00e0 WHITTIER, mais une place est disponible\u00a0 jusqu’\u00e0 HAISNES, soit 4 nuits mais pas de cabine. (2.500 km par la route).<\/p>\n

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Il faut savoir que pour rejoindre ANCHORAGE il n’y a qu’une route dans les \u00ab\u00a0terres\u00a0\u00bb, et que toutes les villes que vous voyez sur la carte ne sont pas accessibles par la route, except\u00e9 2 ou 3.<\/p>\n

Par exemple, la capitale de l’Alaska, JUNEAU, n’est accessible que par bateau ou hydra-avion.<\/p>\n

Aujourd’hui nous devons donc nous d\u00e9cider et trouver une solution, les places sont tr\u00e8s vite prises.<\/p>\n

On r\u00e9fl\u00e9chit et on cherche sur l’ordinateur. Cela va nous prendre une demie journ\u00e9e. Il faut qu’on traduise tout avec google.<\/p>\n

RESULTAT : changement de programme complet. Nous n’avons pas trop envie de rester 4 nuits sans lits, bien que sur le bateau nous pouvons dormir par terre n’importe o\u00f9, on peut m\u00eame mettre une tente de camping sur le pont.<\/p>\n

Nous sommes \u00e0 SEATTLE, nous voulons absolument visiter VANCOUVER et son \u00eele (\u00e0 100 km d’ici) avant d’aller en ALASKA.<\/p>\n

Nous n’allons donc plus visiter la P\u00e9ninsule Olympique, on raccourcit notre trajet et on prend 2 ferries: un partant du nord de l’Ile de Vancouver jusqu’\u00e0 PRINCE RUPERT (1 nuit) et un autre qui va nous emmener \u00e0 HAISNE (2 nuits).<\/p>\n

Le choix fut tr\u00e8s compliqu\u00e9. Il fallait r\u00e9server 3 ou 4 mois avant le d\u00e9part, mais pour nous cela n’est pas possible, on ne maitrise pas le temps que l’on va mettre pour arriver \u00e0 un endroit bien d\u00e9termin\u00e9. Il en est de m\u00eame pour notre billet d’avion pour rentrer en France, on ne sait pas du tout o\u00f9 nous serons en septembre, alors on attend le dernier moment.<\/p>\n

Voil\u00e0 donc un souci en moins, nous partons le 15 juin en ferry et arriverons en Alaska le 19, on reste 1 nuit \u00e0 l’escale. Ensuite nous prendrons la route.<\/p>\n

Revenons \u00e0 notre fin de journ\u00e9e. Nous sommes toujours sur le parking du garage, on va faire un tour en ville en voiture du c\u00f4t\u00e9 de Fr\u00e9mont et Ballard, et on retourne o\u00f9 nous avons dormi la nuit pr\u00e9c\u00e9dente, sur notre parking avec le bruit des avions.<\/p>\n

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MERCREDI<\/strong><\/p>\n

A 10 h, nous avons rendez-vous au garage. On attend et \u00e0 midi on nous informe que les jantes ne sont pas arriv\u00e9es car elles sont parties \u00e0 une mauvaise adresse. Elles n’arriveront que demain en fin de matin\u00e9e; la poisse, heureusement SEATTLE est une ville o\u00f9 il y a \u00e0 faire.<\/p>\n

Nous ne sommes pas loin du \u00ab\u00a0Museum of Flight\u00a0\u00bb, le plus grand mus\u00e9e de l’air et de l’espace de l’Ouest.\u00a0 Ce mus\u00e9e cr\u00e9\u00e9 par Boeing rassemble de nombreux avions civils et militaires tr\u00e8s bien pr\u00e9sent\u00e9s et une int\u00e9ressante r\u00e9trospective des missions Apollo ainsi qu’une navette spatiale. Partout des retrait\u00e9s passionn\u00e9s sont l\u00e0 pour renseigner et nous montrer les avions de plus pr\u00e8s.<\/p>\n

D\u00e8s qu’on arrive sur le parking, on voit le Concorde ; on peut monter dans certains avions.<\/p>\n

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Les si\u00e8ges y ont l’air plus confortables que les avions que nous avons l’habitude de prendre \"\"<\/a><\/p>\n

Devant chaque avion, il y a une petite explication des accidents qu’a eu un des avions du m\u00eame type, voil\u00e0 par exemple pour le crash de Concorde en France\"\"<\/a><\/p>\n

Nous aurions d\u00fb avoir des pneus comme le Concorde, nous n’aurions pas eu nos probl\u00e8mes de jantes et pourtant nous aussi nous avions des Michelin !<\/p>\n

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On monte dans une navette spatiale, c’est d’ici que sortait l’astronaute pour aller dans l’espace, la navette s’ouvre sur le c\u00f4t\u00e9<\/p>\n

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Les r\u00e9acteurs de la navette sont impressionnants\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Le 15 novembre 1992, le module ci-dessous a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par un Soyouz 11A511U dans l\u2019espace. La capsule a \u00e9t\u00e9 remplie de messages au peuple am\u00e9ricain et de mat\u00e9riel promotionnel des entreprises russes et \u00e9trang\u00e8res dans le cadre du 500e anniversaire du voyage de Christophe Colomb en Am\u00e9rique. Il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 22 novembre 1992\u00a0 dans l\u2019oc\u00e9an Pacifique, au large de la c\u00f4te de l\u2019\u00e9tat de Washington :<\/p>\n

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Et voil\u00e0 que Bernard se prend pour un astronaute<\/p>\n

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Le premier Boeing 747 qui servit comme avion de ligne vola pour la premi\u00e8re fois le 9 f\u00e9vrier 1969, on nous le montre compl\u00e9tement d\u00e9soss\u00e9.<\/p>\n

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Une pancarte sur un Boeing nous rappelle l’histoire de ce pirate de l’air : il glisse une note \u00e0 l\u2019h\u00f4tesse, indiquant qu\u2019il a une bombe dans son porte-documents. Il la prie de s\u2019asseoir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de lui et lui demande quatre parachutes et 200 000 dollars en petites coupures \u00e0 son arriv\u00e9e \u00e0 Seattle. L\u2019\u00e9change se fait apr\u00e8s l\u2019atterrissage. Les 36 passagers, qui ignorent tout de ce qui se passe, n\u2019ont m\u00eame pas conscience de vivre un d\u00e9tournement, arrivent sains et saufs \u00e0 l\u2019a\u00e9roport. L\u2019intriguant pirate de l\u2019air fait l\u2019impensable : il saute de l\u2019arri\u00e8re de l\u2019avion, avec un parachute et le pactole. Les pilotes atterrissent mais Cooper a disparu dans la nuit et sa destin\u00e9e demeure un myst\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 ce jour<\/p>\n

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Le FBI a jet\u00e9 l\u2019\u00e9ponge apr\u00e8s plus de 45 ans d\u2019enqu\u00eate. Mais des enqu\u00eateurs amateurs continuent de chercher ses traces.<\/p>\n

On visite le premier Air Force One, l’avion du Pr\u00e9sident des \u00c9tats-Unis, qui servit dans la flotte pr\u00e9sidentielle de 1959 \u00e0 1996<\/p>\n

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l’int\u00e9rieur :<\/p>\n

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Apr\u00e8s cette visite qui nous a pris une bonne partie de l’apr\u00e8s-midi, nous retournons pour la 3\u00e8me nuit au m\u00eame endroit, on s’installe dehors pour prendre l’ap\u00e9ro et une dame vient nous voir et nous explique que juste derri\u00e8re nous, il y a un jardin communautaire avec des si\u00e8ges et que pour nous la vue serait plus agr\u00e9able que le parking.<\/p>\n

Elle nous propose de nous faire visiter le jardin et nous explique le concept.<\/p>\n

Il s’agit d’une communaut\u00e9 qui compte maintenant 1500 membres et qui utilise une technique de jardinage imitant un \u00e9cosyst\u00e8me forestier en utilisant\u00a0 une vari\u00e9t\u00e9 de plantes et d’arbres qui se compl\u00e8tent pour assurer la fertilisation, la pollinisation, la protection contre les insectes ravageurs et la durabilit\u00e9. La ville de SEATTLE leur a fourni le terrain et leur donne une subvention pour acheter les plants. Ils ne vendent rien et tout le monde peut venir se servir.<\/p>\n

C’est une for\u00eat alimentaire o\u00f9 les citadins cueillent les fruits et l\u00e9gumes. Je lui demande s’il n’y a pas d’abus, elle m’a r\u00e9pondu \u00ab\u00a0cela pourrait arriver\u00a0\u00bb mais leur devise est \u00ab\u00a0Servez-vous, ne prenez pas tout et laissez-en pour quelqu’un d’autre\u00a0\u00bb. Personne ne vient le saccager. Aux Etats-Unis, on est tr\u00e8s respectueux principalement de l’environnement, on respecte la loi plus que les Latins.<\/p>\n

Je repartirai avec un petit bouquet de fleurs qu’elle m’a cueilli.<\/p>\n

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Ce soir au repas : asperges mais achet\u00e9es au march\u00e9 sur le chemin, pour 1 euro. (Claude elles ne sont pas aussi bonnes que celles que tu cultives et surtout n’oublies pas de nous en garder lorsqu’on passera chez toi en allant au Maroc l’hiver prochain)<\/p>\n

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JEUDI<\/strong><\/p>\n

Nous retournons au garage pour midi, et nous voyons nos jantes devant la porte. Ils vont nous monter les pneus aussit\u00f4t et enfin nous pourrons prendre la direction du Canada.<\/p>\n

On a beaucoup aim\u00e9 Seattle, une ambiance relax et anim\u00e9e, des quartiers aux identit\u00e9s bien marqu\u00e9es, l\u2019omnipr\u00e9sence de la mer et les montagnes au loin.<\/p>\n

Le soir nous nous arr\u00eatons \u00e0 EVEREST<\/strong>, c’est la que se trouve le site principal de BOEING. C’est aussi le poumon \u00e9conomique de la r\u00e9gion de Seattle. Au total, pas moins de 25.000 personnes travaillent \u00e0 l’assemblage des 747, 767, 777 et 787.<\/p>\n

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Nous nous sommes install\u00e9s sur un parking dans la ville et apr\u00e8s une bonne nuit quelqu’un est venu nous dire de partir car les bus pour l’\u00e9cole stationnent ici. Il est 7 h 59.<\/p>\n

On part directement sur le parking des visiteurs de l’usine, la premi\u00e8re visite ayant lieu \u00e0 8h 30,\u00a0 mais malheureusement il y a du brouillard et nous ne voyons m\u00eame pas les avions sur la piste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de nous, on d\u00e9cide d’attendre la suivante une heure apr\u00e8s.<\/p>\n

Il s’agit \u00e9videmment d’une visite en anglais, nous devons laisser dans une consigne le sac \u00e0 main, appareil photo et m\u00eame le t\u00e9l\u00e9phone, pas de photo.<\/p>\n

On se rend dans une sorte d\u2019auditorium o\u00f9 est projet\u00e9 un petit film pour nous pr\u00e9senter Boeing et les appareils qu\u2019ils ont invent\u00e9s depuis le 20\u00e8me si\u00e8cle. Une fois termin\u00e9, comme nous sommes nombreux, nous sommes s\u00e9par\u00e9s en deux groupes. Un bus nous entra\u00eene en direction de l\u2019immense hangar o\u00f9 sont construits les Boeing.<\/p>\n

Il s’agit du plus gros b\u00e2timent du monde en termes de volume, avec 13 385 378 m\u00b3, pour une surface totale de 399 480 m2.<\/p>\n

Ce b\u00e2timent a d\u00fb s’adapter aux dimensions des nouveaux appareils et grossir en cons\u00e9quence. En 1993, le lancement de la construction du 777 a n\u00e9cessit\u00e9 le dernier agrandissement, qui a conduit \u00e0 augmenter ses dimensions de 50%.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur du b\u00e2timent, la circulation \u00e0 v\u00e9lo est strictement interdite, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. C’est donc \u00e0 pied ou m\u00eame en voiture que les travailleurs se d\u00e9placent pour atteindre leur lieu de travail.<\/p>\n

Nous descendons au sous-sol dans un couloir dont on ne voit pas le bout, puis nous prenons un ascenseur (pouvant contenir 100 personnes) qui nous emm\u00e8ne en surplomb de l’usine.\u00a0 Aujourd’hui, on ne sait pas pourquoi, l’usine ne ressemble pas vraiment \u00e0 une fourmili\u00e8re, il n’y a pour ainsi dire personne au travail, c’est\u00a0 un calme bien relatif qui r\u00e8gne dans le b\u00e2timent. Le guide va faire son show que nous ne comprenons pas, pendant une dizaine de minutes.<\/p>\n

Retour sous terre, puis dans le bus, qui part nous d\u00e9poser 800 m\u00e8tres plus loin, toujours dans le m\u00eame b\u00e2timent. Et c’est reparti sous terre avant de monter sur un balcon panoramique sous le toit du b\u00e2timent, et c’est pareil, personne au boulot.\u00a0 Nous pensions voir les grues au plafond qui assemblaient les appareils, les robots clouter les parois, les ing\u00e9nieurs assis \u00e0 la table de travail, etc, etc.<\/p>\n

En cons\u00e9quence : pas grand int\u00e9r\u00eat pour nous.<\/p>\n

Nous avons pu voir la queue d\u2019un Boeing 747, des ailes et plusieurs autres parties s\u00e9par\u00e9es et l\u00e0 des avions \u00e0 la queue leu-leu, exactement comme sur cette photo que j’ai prise d’une photo dans le hall d’entr\u00e9e (l\u00e0 non plus on ne voit pas beaucoup d’ouvriers).<\/p>\n

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Dehors les avions arboraient une couleur verte, ainsi que les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es que nous avons vues \u00e0 l’int\u00e9rieur. Cette couche de peinture protectrice sera ensuite recouverte pour afficher les couleurs de la compagnie qui exploitera l’appareil. Certains jets d’affaires peuvent \u00eatre vendus \u00ab\u00a0en condition verte\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire sans rev\u00eatement ext\u00e9rieur ni \u00e9quipements int\u00e9rieurs.<\/p>\n

Nous apprendrons que les \u00e9quipes peuvent faire sortir en un mois jusqu’\u00e0 sept 777, autant de 747 et cinq 767. Trois mois et demi sont n\u00e9cessaires \u00e0 l’assemblage d’un appareil.<\/p>\n

1 h 30 apr\u00e8s le bus nous ram\u00e8ne \u00e0 notre point de d\u00e9part o\u00f9 nous pouvons r\u00e9cup\u00e9rer notre appareil photo.<\/p>\n

La piste d’essai et l\u00e0, il y a du monde qui travaille car il passe r\u00e9guli\u00e8rement des avions.<\/p>\n

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Pour ce qui est de la partie mus\u00e9e, je dois avouer qu\u2019elle n\u2019est pas vraiment passionnante et j\u2019ai trouv\u00e9 que cela s\u2019adressait plut\u00f4t \u00e0 un public jeune. Nous sommes donc un peu d\u00e9\u00e7us de cette visite pour les 2 raisons \u00e9voqu\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment (notre probl\u00e8me avec l’anglais et une usine morte).<\/p>\n

Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’usine, il\u00a0 y a un ferry qui va sur l’\u00eele voisine, nous d\u00e9cidons de le prendre, pour changer un peu, au lieu de monter par l’autoroute, nous traverserons l’ile de WHIDBEY.\u00a0<\/strong>La travers\u00e9e dure 20 mn.<\/p>\n

Nous prenons notre premier ferry, le TOKITAE. Bernard ne va pas descendre du camper et moi je vais aller voir, je trouverais bien \u00e0 prendre quelques photos sur le pont.<\/p>\n

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Le phare minuscule de MUKILTEO que l’on vient de quitter.<\/p>\n

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A la descente du ferry, il n’est pas loin de midi, on s’arr\u00eate quelques kilom\u00e8tres plus loin dans le petit village de LANGLEY<\/strong>, ici aussi c’est encore le si\u00e8cle dernier. Voil\u00e0 le genre de vaisselle que l’on ach\u00e8te. Pas tr\u00e8s moderne.<\/p>\n

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L’atelier et le magasin de vente d’un souffleur de verre<\/p>\n

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Les coquelicots, comme au Canada, ne sont pas rouges mais jaunes\"\"<\/a><\/p>\n

Nous sommes sur une \u00e9troite bande de terre, particuli\u00e8rement belle, on voit des ferrys dans de toutes petites criques.\"\"<\/a><\/p>\n

Toujours des arbres, mais pas un papier sur le sol<\/p>\n

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On s’arr\u00eate \u00e0 COUPEVILLE<\/strong>, encore un bel endroit<\/p>\n

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Du bric \u00e0 brac, comme dans beaucoup de boutiques\"\"<\/a><\/p>\n

L\u00e0 un pub (il est 16 h)\"\"<\/a><\/p>\n

On continue, autour de nous encore des iles et la for\u00eat qui se jette dans la mer\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Le pont de \u00ab\u00a0Deception pass\u00a0\u00bb\u00a0 qui nous emm\u00e8ne sur l’\u00eele suivante : Fidalgo Island, reli\u00e9e au continent.<\/p>\n

Le capitaine Vancouver d\u2019Angleterre explorait la r\u00e9gion en d\u00e9tail et croyait que l\u2019endroit \u00e9tait une baie, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un de ses hommes d\u00e9couvre que la terre au sud \u00e9tait une \u00eele. C\u2019est ainsi que le Deception Pass fut nomm\u00e9.<\/p>\n

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Et le soir bivouac au bord de la mer \u00e0 ANACORTES<\/strong>. C’est une ville portuaire donnant acc\u00e8s aux populaires San Juan Islands et \u00e0 l\u2019ile de Vancouver. S\u00e9par\u00e9e du reste de la zone continentale par un \u00e9troit canal, cette ville a vraiment des airs maritimes.\"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Le lendemain matin sur le port il y a une exposition de Corvette, plus d’une centaine. On les croirait neuves, m\u00eame les moteurs n’ont pas une tache. Il y en a de 1954 jusqu’\u00e0 aujourd\u2019hui<\/p>\n

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Bien entendu, \u00e0 10 h du matin on mange d\u00e9j\u00e0 du popcorn !\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Un bateau qui ne doit plus vraiment naviguer !\"\"<\/a><\/p>\n

C’est une \u0153uvre d’art\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Nous empruntons la loop road du Washington Park. Cette route panoramique \u00e0 sens unique de 3.5 km est ultra sinueuse par endroit et tr\u00e8s \u00e9troite.\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

A la fin de la route, on trouve de l’eau et une Dump Station (pour la vidange)<\/p>\n

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Les paysages dans cet archipel sont vraiment agr\u00e9ables. La zone est cossue et les demeures donnant sur les bras de mers sont charmantes. Par temps clair, les montagnes Olympiques et le mont Baker sont visibles.<\/p>\n

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On rejoint le continent et on va prendre l’autoroute. A midi, on s’arr\u00eate au bord de la route pour acheter des cramberies, mais comme ce n’est pas la saison, le magasin vend du poisson, on se laisse tenter par une livre de crevettes cuites que l’on va manger sur place<\/p>\n

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Et voil\u00e0 pour cette partie des USA, nous passons \u00e0 la douane sans voir l’am\u00e9ricaine, quant \u00e0 celle du Canada, on ne descend m\u00eame pas de la voiture, l’officier nous prend nos passeports dans sa petite guitoune, les scanne et c’est termin\u00e9. C’est la premi\u00e8re fois que nous allons aussi vite. Nous n’avons m\u00eame pas de tampon appos\u00e9 sur le passeport. Nous ne savons pas comment font les personnes qui n’ont pas de Visa pour 6 mois. Le n\u00f4tre a \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9roport au retour de l’Australie et nous devons quitter les USA fin octobre. Donc aucun souci.<\/p>\n

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Et pour terminer l’article une petite anecdote :<\/p>\n

Jusqu\u2019ici, seules trois options s\u2019offraient aux habitants de l\u2019\u00c9tat de Washington en cas de d\u00e9c\u00e8s : inhumation, cr\u00e9mation ou embaumement. \u00c0 partir de l\u2019ann\u00e9e prochaine, ils en auront une quatri\u00e8me, plus \u00e9cologique : le recyclage de leur corps en compost. Le texte vient d’\u00eatre adopt\u00e9 fin avril par le parlement de l\u2019Etat a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9 par le gouverneur d\u00e9mocrate le 21 mai 2019.<\/p>\n

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DU MARDI 21 MAI 2019 AU 1er JUIN 2019 L’\u00c9tat de Washington se trouve au nord-ouest des \u00c9tats-Unis, \u00e0 la fronti\u00e8re avec le Canada. Bord\u00e9 par les Rocheuses, il poss\u00e8de de tr\u00e8s beaux paysages et de nombreuses for\u00eats. Sa ville … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[229,206],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7hALO-9PQ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37810"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44417,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37810\/revisions\/44417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/genevieveetbernardauxameriques.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}